Nettoyage FAP / DPF

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Nous offrons plus que le simple nettoyage habituel des filtres :

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Des vannes EGR défectueuses ou bloquées provoquent un nouveau colmatage des filtres à particules diesel (FAP) en très peu de temps.

Les soupapes de recirculation des gaz d’échappement sont utilisées dans les véhicules diesel modernes pour réduire les émissions. Après tout, il n’est pas possible de respecter les valeurs limites d’émission prescrites uniquement avec des mesures de post-traitement des gaz d’échappement, qui entraînent une réduction chimique des oxydes d’azote. Cela s’applique en particulier après l’introduction des valeurs limites Euro VI en septembre 2014. La recirculation des gaz d’échappement est l’une des mesures les plus importantes pour réduire les émissions d’oxyde d’azote dans les moteurs diesel.

Fonction soupape de recyclage des gaz d’échappement

Une vanne de recirculation des gaz d’échappement fonctionne généralement dans la plage de charge partielle. Elle varie également en fonction de la condition de charge ou des exigences du conducteur. Celui-ci s’ouvre, par exemple, lors de la conduite sur une route de campagne à une vitesse d’environ 100 km/h. De plus, les gaz d’échappement sont maintenant acheminés vers le système de combustion via le conduit d’admission.

Quels conflits surviennent pour les filtres à particules ?

L’accumulation accrue de suie et de carbone d’huile dans la soupape de recirculation des gaz d’échappement entraîne un blocage ou familièrement une cokéfaction de la soupape. Si l’EGR est ouvert en permanence dans une certaine position, les gaz d’échappement s’écoulent désormais également dans la chambre de combustion dans chaque plage de charge. Une mauvaise réponse de l’accélérateur, une charge excessive du filtre à particules diesel (FAP) et enfin une forte perte de performances ou une augmentation de la consommation peuvent alors en être la conséquence. Cependant, la plupart des véhicules équipés d’un système EGR signalent également le défaut en allumant le témoin de commande du moteur ou de service d’atelier et en mémorisant un code d’erreur dans l’unité de commande du moteur.

Dans ce cas précis, le conducteur a ignoré la commande moteur allumée. Peu de temps après, le véhicule, une BMW E61 de série 5, est entré dans le programme d’urgence. Le filtre à particules diesel (Fap) précédemment nettoyé était à nouveau obstrué à cause de la vanne EGR bloquée et devait être nettoyé à nouveau.

Les maîtres mécaniciens expérimentés de Docteur FAP peuvent reconnaître cette condition et fournir au client des conseils utiles.

Le groupe de Docteur Fap nettoie les filtres à particules dans le domaine des voitures de tourisme + camionnettes sans séparer / ressouder le boîtier. L’exemple montré sur la photo nous a été envoyé pour un post-nettoyage d’un filtre préalablement nettoyé thermiquement – appartenant au véhicule BMW Série 5 E61. Cela n’a certainement pas besoin de plus de commentaires. Mais des soudures encore meilleures affaiblissent un boîtier. Docteur Fap nettoie sans séparer le boîtier, qui conserve ainsi son état d’origine.

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