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Conséquences et Cause Filtre à particules encrassés

Un filtre à particules diesel encrassés peut causer de graves dommages. Les gaz d’échappement ne peuvent pas s’écouler librement. Ce qui entraîne une réduction considérable des performances du moteur avec une consommation de carburant excessive.

La température du moteur augmente. L’huile moteur devient plus fluide et affecte la lubrification et le refroidissement. 

Il existe un risque aigu d’endommagement du moteur et du turbocompresseur !

Le contrôle du moteur passe donc en mode d’urgence pour éviter les dommages consécutifs.

CAUSES DES FILTRES À PARTICULES ENCRASSÉS

1. Trafic à courte distance = fap colmaté bouché

Si le véhicule est principalement utilisé pour de courts trajets. Le filtre à particules diesel peut se colmater après seulement 200 km. 

La « régénération active » déclenchée par la commande du moteur n’est pas possible car les températures des gaz d’échappement sont trop basses. 

Un trajet plus long sur route ouverte. Au cours duquel une température des gaz d’échappement d’au moins 500 ° C est atteinte, peut aider ici.

Parfois, cette procédure est également décrite plus en détail dans le manuel du véhicule.

Alternativement, l’atelier peut effectuer une régénération statique à l’aide du connecteur de diagnostic obd. C’est-à-dire qu’un programme de combustion est lancé dans lequel le moteur tourne à 4 000 tr/min pendant plusieurs minutes.

Si ces mesures ne fonctionnent pas le FAP doit être retiré et nettoyé par un Pro.

2. Formation excessive de suie du moteur

Un moteur qui ne fonctionne pas correctement peut entraîner un colmatage prématuré du filtre à particules.

En raison d’une formation excessive de suie et de résidus d’huile imbrûlée dans les gaz d’échappement.

Le filtre à particules doit être retiré et nettoyé par un Pro

Le bon fonctionnement du contrôle moteur et de ses capteurs, du turbocompresseur, de la vanne de recirculation des gaz d’échappement (EGR) et du capteur de pression différentielle doit être vérifié. 

A cet égard, il est conseillé de consulter un atelier automobile.

Le filtre à particules démonté peut être récupéré directement dans votre atelier sur simple demande et rendu parfaitement nettoyé.

3. Limite de chargement de cendres atteinte ( fap colmaté bouché )

En principe, les particules de suie collectées dans le filtre sont brûlées en cendres à chaque processus de régénération déclenché par l’unité de commande du moteur,

La teneur en cendres dans le filtre s’additionne à chaque processus de régénération.

Selon le constructeur du véhicule, sa capacité ou limite de chargement est épuisée après 120 000 à 180 000 km. 

Cela signifie que maintenant au plus tard, le filtre doit être remplacé sur recommandation du fabricant. 

Le coût d’un filtre neuf est d’environ 1 000 à 2 000 euros. Ça n’a pas à l’être !

L’alternative la meilleure et la moins chère est de faire traiter le filtre par un professionnel

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